Kā izvēlēties pareizo EV uzlādes ierīces ķēdes pārtraucēju?
Kā elektrotransportlīdzekļu uzlādes infrastruktūras speciālists, CHINAEVSE ar prieku palīdzēs jums izvēlēties un uzstādīt automātisko slēdzi elektrotransportlīdzekļu uzlādes iekārtu (EVSE) uzstādīšanai.
Pareiza slēdža uzstādīšana ir viens no svarīgākajiem soļiem elektroautomobiļu uzlādes stacijas uzstādīšanā. Tā kā elektroautomobiļu uzlāde tiek uzskatīta parnepārtraukta slodze(kas stundām ilgi patērē lielu strāvu), ir stingri jāievēro standarta dzīvojamo vai komerciālo ēku elektrības noteikumi, lai novērstu pārkaršanu, nevēlamu izslēgšanos vai ugunsgrēka risku.
Šeit ir sniegts visaptverošs ceļvedis par tehniskiem apsvērumiem, drošības standartiem un labāko praksi EVSE ķēdes pārtraucēju uzstādīšanā.
1. 125% noteikums (nepārtrauktas slodzes aprēķins)
Atšķirībā no sadzīves tehnikas ierīcēm, kas darbojas ar pārtraukumiem (piemēram, mikroviļņu krāsns vai tosteris),Elektromobiļu lādētājsilgstoši darbojas ar maksimālo jaudu.
- Noteikums:Saskaņā ar Nacionālo elektrotehnisko kodeksu (NEC) un IEC ekvivalentiem, jums ir jānosaka ķēdes pārtraucēja un vadītāju izmēri125% no EV uzlādes ierīces maksimālās nepārtrauktās jaudas.
- Matemātika:Ja jūsu EV sienas uzlādes ierīce izvada32A, slēdža izmēra aprēķins ir:
Tāpēc jums ir jāinstalē40A ķēdes pārtraucējs.
Kopējā slēdžu izmēru atsauces tabula
| EVSE maksimālā izejas strāva | Nepieciešamais ķēdes pārtraucēja izmērs |
| 16A | 20A slēdzis |
| 32A | 40A slēdzis |
| 40A | 50A slēdzis |
| 48A | 60A slēdzis |
2. Pareizā slēdža tipa izvēle
Atkarībā no jūsu reģionālajiem standartiem (Ziemeļamerikas NEC salīdzinājumā ar starptautisko/Eiropas IEC) aizsardzības veidu prasības atšķirsies.
A. Atlikušās strāvas un zemējuma īsslēguma aizsardzība (RCD/GFCI)
Elektroauto uzlāde rada unikālus riskus saistībā ar līdzstrāvas noplūdes īsstrāvas elementiem, kas var “aizsegt” standarta A tipa atlikušās strāvas slēdžus.
- IEC tirgi (Eiropa/Austrālija/Āzija):Ja EVSE nav iebūvētas 6 mA līdzstrāvas noplūdes noteikšanas ierīces, jūsobligātiizmantotB tipa RCDvai RCBO (atlikušās strāvas slēdzis ar pārslodzes aizsardzību), kas nosaka gan maiņstrāvas, gan līdzstrāvas kļūmes. Ja EVSEdarair integrēta 6 mA līdzstrāvas noteikšana, kas ir standartaA tipa RCDparasti ir pietiekams.
- NEC tirgi (Ziemeļamerika):Lielākajai daļai moderno 2. līmeņa EVSE ir iebūvēta CCID50 (personāla aizsardzība) zemējuma īsslēguma aizsardzība. Tomēr, ja jūs uzstādātspraudnisEVSE (piemēram, NEMA 14-50 vai 6-50 kontaktligzda), NEC 2020/2023 pieprasaGFCI slēdzisšīs kontaktligzdas panelī, pat ja lādētājam ir sava iekšējā aizsardzība.
B. Slēdža atvienošanas līknes (IEC)
Ja darbojas saskaņā ar IEC standartiem, pareizas izslēgšanās līknes izvēle novērš nevēlamu izslēgšanos sākotnējās ieslēgšanas strāvas dēļ, kad elektrotransportlīdzekļa uzlāde sākas:
- C tipa līkne:Ļoti ieteicams EVSE instalācijām. Tas iztur mērenas induktīvās ieslēgšanas strāvas, neizslēdzot priekšlaicīgi.
- Izvairieties no B tipa līknēm, ja vien vietējie noteikumi nenosaka citādi, jo tās var pārāk viegli atslēgties nepārtrauktas lielas slodzes gadījumā.
3. Svarīgi uzstādīšanas apsvērumi
Vadu izmēri un termiskā jaudas samazināšana
Drošinātāja efektivitāte ir atkarīga no tam pievienotā vada. Nepārtrauktas slodzes dēļ pārliecinieties, vai vada šķērsgriezums (AWG vai mm2) atbilst slēdža izmēram.pēcņemot vērā termisko jaudas samazinājumu, ja vadi iet cauri karstai videi (piemēram, bēniņiem) vai koplieto vadus.
- Piemērs:50A slēdzim6 AWG vara vadsir standarta variants. Nekad neradīsiet problēmas ar augstas jaudas slēdzi ar pārāk maza izmēra elektroinstalāciju.
Griezes momenta specifikācijas
Vaļīgi savienojumi ir galvenais elektrisko ugunsgrēku cēlonis elektrotransportlīdzekļu sistēmās. Nepārtrauktas slodzes apstākļos vaļīgi spailes rada augstu pretestību, kas noved pie ārkārtēja karstuma uzkrāšanās, kura var izkausēt slēdzi un paneļa kopni.
- Vienmēr izmantojiet kalibrētu griezes momenta skrūvgriezi/atslēgulai pievilktu slēdža uzgaļus atbilstoši ražotāja precīzajai specifikācijai (parasti tā ir iespiesta slēdža sānos).
Paneļa ietilpība un apkārtējās vides siltums
- Slodzes aprēķins:Pirms 40 A vai 60 A slēdža pievienošanas veiciet slodzes aprēķinu esošajā panelī/īpašumā, lai pārliecinātos, ka galvenais tīkls var izturēt papildu nepārtraukto slodzi.
- Siltuma izkliede:Ja komerciālā sadales skapī blakus tiek uzstādīti vairāki EV slēdži, apsveriet iespēju atstāt starp tiem tukšu starplikas spraugu, lai nodrošinātu labāku gaisa plūsmu un siltuma izkliedi.
4. Profesionālas uzstādīšanas kontrolsaraksts
- Atļaujas un noteikumi:Vienmēr pārbaudiet vietējo atbilstību (piemēram, NEC 625. pants, IEC 60364-7-722) un saņemiet nepieciešamās elektroenerģijas atļaujas.
- Cietvadu vs. spraudnis:Daudzās jurisdikcijās vadu instalācijas ir ļoti vēlamas, lai nodrošinātu maksimālu uzticamību un novērstu nepieciešamību pēc dārga ārēja GFCI slēdža.
- Marķēšana:Skaidri marķējiet galvenajā panelī esošo drošinātāju kā “EV CHARGER”, lai nodrošinātu ātru identificēšanu apkopes laikā.
- Pēcinstalācijas pārbaude:IzmantojietEVSEtestēšanas adapteris, lai simulētu transportlīdzekļa savienojumu un pārbaudītu RCD/GFCI atvienošanas funkcionalitāti pirms tā nodošanas gala lietotājam.
| Elektroautobusu stacija | Produkta numurs | JAUDA (kW) | Ievade (V) | Maksimālā ieejas strāva (A) | Ieteicamais ķēdes pārtraucējs | Kabeļa sekcija |
| AC | ĶĪNAEVSE-3.5K(A)1-230S | 1 × 3,5 | 220 | 16 | 20A/2P | 3x4mm2 |
| ĶĪNAEVSE-10K(A)1-240S | 1×9,6 | 240 | 40 | 50A/2P | 3x10mm2 | |
| ĶĪNAEVSE-7K(A)1-230S | 1×7 | 220 | 32 | 40A/2P | 3x6mm2 | |
| ĶĪNAEVSE-14K(A)2-230S | 2×7 | 220 | 64 | 63A/2P | 3x16mm2 | |
| ĶĪNAEVSE-11K(A)1-400S | 1×11 | 380 | 16 | 20A/4P | 5x4mm2 | |
| ĶĪNAEVSE-22K(A)1-400S | 1×22 | 380 | 32 | 40A/4P | 5x6mm2 | |
| ĶĪNAEVSE-29K(A)2-400S | 22+7 | 380 | 64 | 63A/4P | 5x16mm2 | |
| ĶĪNAEVSE-44K(A)2-400S | 2×22 | 380 | 64 | 80A/4P | 5x16mm2 | |
| ĶĪNAEVSE-44K(A)2-400S | 2×22 (43 atsevišķi) | 380 | 64 | 80A/4P | 5x16mm2 | |
| ĶĪNAEVSE-44K(A)1-400S | 1×43 | 380 | 64 | 80A/4P | 5x16mm2 | |
| ĶĪNAEVSE-44K(A)2-400S | 2×43 | 380 | 126 | 140A/4P | 3x35mm2+2x16mm2 | |
| DC | ĶĪNAEVSE-30K(D)1(CCS2)1000S | 30 DC | 380 | 50 | 65A/4P | 5x16mm2 |
| ĶĪNAEVSE-40K(D)1(CCS2)1000S | 40 līdzstrāva | 380 | 65 | 80A/4P | 5x16mm2 | |
| ĶĪNAEVSE-60K(D)1(CCS2)1000S | 60 līdzstrāva | 380 | 100 | 125A/3P | 3x35mm2+2x16mm2 | |
| ĶĪNAEVSE-60K(D)2(CCS2)1000S | 30+30 līdzstrāva | 380 | 100 | 125A/3P | 3x35mm2+2x16mm2 | |
| ĶĪNAEVSE-82K(A/D)2(CCS2)400/1000S | 60 līdzstrāva + 22 maiņstrāva | 380 | 132 | 160A/3P | 3x50mm2+2x25mm2 | |
| ĶĪNAEVSE-103K(A/D)2(CCS2)400/1000S | 60 līdzstrāva + 43 maiņstrāva | 380 | 163 | 200A/3P | 3x50mm2+2x25mm2 | |
| ĶĪNAEVSE-82K(A/D)3(CCS2)400/1000S | 30+30 līdzstrāva+22 maiņstrāva | 380 | 132 | 160A/3P | 3x50mm2+2x25mm2 | |
| ĶĪNAEVSE-120K(D)2(CCS2)1000S | 60 līdzstrāva+60 līdzstrāva | 380 | 200 | 250A/3P | 3x95mm2+2x50mm2 | |
| ĶĪNAEVSE-142K(A/D)3(CCS2)400/1000S | 60+60 līdzstrāva+22 maiņstrāva | 380 | 232 | 400A/3P | 3x95mm2+2x50mm2 | |
| ĶĪNAEVSE-163K(A/D)3(CCS2)400/1000S | 60+60 līdzstrāva+43 maiņstrāva | 380 | 263 | 400A/3P | 3x120mm2+2x70mm2 | |
| ĶĪNAEVSE-180K(D)3(CCS2)400/1000S | 60 līdzstrāva+60 līdzstrāva+60 līdzstrāva | 380 | 300 | 400A/3P | 3x120mm2+2x70mm2 | |
| ĶĪNAEVSE-240K(D)2(CCS2)400/1000S | 120 līdzstrāva+120 līdzstrāva | 380 | 400 | 630/3P | 3x185mm2+2x95mm2 |
Publicēšanas laiks: 2026. gada 8. jūnijs