19. jūnija rītā Pekinas laiks, saskaņā ar ziņojumiem, elektrisko transportlīdzekļu uzlādes uzņēmumi Amerikas Savienotajās Valstīs ir piesardzīgi, ka Tesla uzlādes tehnoloģija kļūst par galveno standartu Amerikas Savienotajās Valstīs. Pirms dažām dienām Fords un General Motors sacīja, ka viņi pieņems Tesla uzlādes tehnoloģiju, taču joprojām ir jautājumi par to, kā tiks sasniegta lādēšanas standartu savietojamība.
Tesla, Ford un General Motors kolektīvi kontrolē vairāk nekā 60 procentus no ASV elektrisko transportlīdzekļu tirgus. Darījums starp uzņēmumiem varēja redzēt Tesla uzlādes tehnoloģiju, kas pazīstama kā Ziemeļamerikas uzlādes standarts (NAC), kļūst par dominējošo automašīnu uzlādes standartu Amerikas Savienotajās Valstīs. Tesla akcijas pirmdien pieauga par 2,2%.
Darījums nozīmē arī uzņēmumus, ieskaitot ChargePoint, EVGO un Blink uzlādes risku zaudēt klientus, ja viņi tikai piedāvāCCS uzlādesistēmas. CCS ir ASV valdības atbalstīts uzlādes standarts, kas konkurē ar NAC.
Baltais nams piektdien paziņoja, ka elektrisko transportlīdzekļu uzlādes stacijas, kas nodrošina Tesla uzlādes ostas, ir tiesīgas dalīties miljardos dolāru ASV federālajās subsīdijās, ja vien tās atbalsta arī CCS ostas. Baltā nama mērķis ir veicināt simtiem tūkstošu lādēšanas pāļu izvietošanu, kas, pēc viņa uzskatiem, ir neatņemama sastāvdaļa elektrisko transportlīdzekļu popularitātes veicināšanā.
Lādēšanas kaudzes ražotājs ABB E-Mobility North America, Swiss Electrical Giant ABB meitasuzņēmums, piedāvās arī iespēju NAC uzlādes interfeisam, un uzņēmums šobrīd izstrādā un testē saistītus produktus.
Asafs Naglers, uzņēmuma ārlietu viceprezidents, sacīja: “Mēs redzam lielu interesi par NAC uzlādes saskarņu integrēšanu mūsu uzlādes stacijās un aprīkojumā. Klienti, kurus viņi visi jautā:“ Kad mēs iegūsim šo produktu? ”” “Bet pēdējais, ko mēs vēlamies, ir steigties, lai atrastu nepilnīgu risinājumu. Mēs joprojām pilnībā neizprotam visas Tesla lādiņa ierobežojumus.”
Schneider Electric America nodrošina arī aparatūru un programmatūru elektrisko transportlīdzekļu uzlādēšanai. Interese par NAC uzlādes ostu integrēšanu ir palielinājusies kopš Ford un GM paziņoja par lēmumu, sacīja uzņēmuma izpilddirektors Ešlijs Horvats.
Blink Charging pirmdien sacīja, ka tā ieviesīs jaunu ātras uzlādes ierīci, kas izmanto Tesla interfeisu. Tas pats attiecas uz ChargePoint un TritiumDCFCApvidū EVGO paziņoja, ka tas integrēs NAC standartu savā ātrās uzlādes tīklā.
Ietekmējot paziņojumam par trīs galveno auto milžu iekasēšanas sadarbību, vairāku automašīnu uzlādes uzņēmumu akciju cenas piektdien strauji kritās. Tomēr dažas akcijas pirmdien nodarīja dažus zaudējumus pēc paziņojuma, ka viņi integrēs NAC.
Tirgū joprojām pastāv bažas par to, cik gludi NAC un CCS standarti būs savietojami savā starpā un vai vienlaikus veicinot gan uzlādes standartu, vienlaikus palielināsies piegādātāju un lietotāju izmaksas.
Ne lielākie autoražotāji, ne ASV valdība nav izskaidrojuši, kā tiks sasniegta abu standartu savietojamība vai kā nodevas tiks nokārtotas.
"Mēs vēl nezinām, kā nākotnē izskatīsies uzlādes pieredze," sacīja Aatish Patel, kaudzes veidotāja Xcharge Ziemeļamerikas uzlādes līdzdibinātājs.
Uzlādes staciju ražotāji un operatoriir atzīmējuši vairākas savietojamības bažas: vai Tesla Superchargers var nodrošināt piemērotu ātru uzlādi par augstsprieguma transportlīdzekļiem un vai Tesla uzlādes kabeļi ir izstrādāti, lai dažām automašīnām ietilptu uzlādes interfeiss.
Teslasuper lādēšanas stacijasir dziļi integrēti ar Tesla transportlīdzekļiem, un maksājuma rīki ir saistīti arī ar lietotāju kontiem, tāpēc lietotāji var maksāt un maksāt nemanāmi, izmantojot lietotni Tesla. Tesla nodrošina arī strāvas adapterus, kas var uzlādēt automašīnas, kas nav Tesla uzlādes stacijās, un ir atvērusi kompresorus, kas izmanto transportlīdzekļus, kas nav Tesla.
“Ja jums nepieder Tesla un vēlaties izmantot kompresoru, tas nav īpaši skaidrs. Cik daudz Tesla tehnoloģijas Ford, GM un citi autoražotāji vēlas ievietot savus produktus, lai padarītu to nemanāmu, vai arī viņi to darīs mazāk nemanāmā veidā, ļaujot saderībai ar lielāku uzlādes tīklu?” Patels teica.
Bijušais Tesla darbinieks, kurš strādāja pie Supercharger attīstības, sacīja, ka NAC uzlādes standarta integrēšana īstermiņā palielinās izmaksas un sarežģītību, taču, ņemot vērā, ka Tesla var radīt vairāk transportlīdzekļu un labāku lietotāju pieredzi, valdībai ir jāatbalsta šis standarts.
Bijušais Tesla darbinieks šobrīd strādā uzlādes uzņēmumā. Uzņēmums, kas izstrādā CCS uzlādes tehnoloģiju, “pārvērtē” savu stratēģiju Tesla partnerības ar GM dēļ.
"Tesla priekšlikums vēl nav standarts. Tam ir tāls ceļš ejams, pirms tas kļūst par standartu," sacīja Oļegs Logvinovs, nozares grupas Charin North America prezidents, kas veicina CCS uzlādes standartu.
Logvinovs ir arī Iotecha, EV uzlādes komponentu piegādātāja izpilddirektors. Viņš sacīja, ka CCS standarts ir pelnījis atbalstu, jo tam ir vairāk nekā duci gadu sadarbība ar vairākiem piegādātājiem.
Pasta laiks: jūlijs-10-2023