Tesla lādēšanas pāļu attīstības vēsture

V1: sākotnējās versijas maksimālā jauda ir 90 kW, kuru 20 minūtēs var uzlādēt līdz 50% no akumulatora un 40% no akumulatora 40 minūtēs;

V2: maksimālā jauda 120kW (vēlāk modernizēta līdz 150kW), iekasējiet līdz 80% 30 minūtēs;

V3: oficiāli uzsākts 2019. gada jūnijā, maksimālā jauda tiek palielināta līdz 250 kW, un akumulatoru var iekasēt līdz 80% 15 minūtēs;

V4: uzsākts 2023. gada aprīlī, nominālais spriegums ir 1000 voltu, un nominālā strāva ir 615 ampēri, kas nozīmē, ka teorētiskā kopējā maksimālā jaudas jauda ir 600 kW.

Salīdzinot ar V2, V3 ir ne tikai uzlabojusi jaudu, bet arī to svarīgākie notikumi citos aspektos:
1. Izmantojotšķidrs atdzišanaTehnoloģija, kabeļi ir plānāki. Saskaņā ar faktiskajiem autohoma mērījumu datiem V3 lādēšanas kabeļa stiepļu diametrs ir 23,87 mm, un V2 ir 36,33 mm, kas ir diametra samazinājums par 44%.

2. maršruta akumulatora iesildīšanās funkcija. Kad lietotāji izmanto transportlīdzekļa navigāciju, lai dotos uz super lādēšanas staciju, transportlīdzeklis jau iepriekš sildīs akumulatoru, lai pārliecinātos, ka transportlīdzekļa akumulatora temperatūra sasniedz vispiemērotāko diapazonu uzlādēšanai, ierodoties uzlādes stacijā, tādējādi saīsinot vidējo uzlādes laiku par 25%.

3. Nav novirzīšanās, ekskluzīva 250 kW lādēšanas jauda. Atšķirībā no V2, V3 var nodrošināt 250 kW jaudu neatkarīgi no tā, vai vienlaikus iekasē citi transportlīdzekļi. Tomēr zem V2, ja vienlaikus tiek uzlādēta divi transportlīdzekļi, jauda tiks novirzīta.

Supercharger V4 nominālais spriegums ir 1000 V, nominālā strāva 615A, darba temperatūras diapazons -30 ° C - 50 ° C un atbalsta IP54 hidroizolāciju. Izejas jauda ir ierobežota līdz 350 kW, kas nozīmē, ka kruīza diapazons tiek palielināts par 1400 jūdzēm stundā un 115 jūdzes 5 minūtēs, apmēram 190 km.

Iepriekšējām paaudzēm kompresoru nebija funkcijas parādīt uzlādes progresu, likmes vai kredītkaršu zveju. Tā vietā visu apstrādāja transportlīdzekļa fons, kas sazinājās arlādēšanas stacijaApvidū Lietotājiem ir jāpievieno tikai pistole, lai uzlādētu, un uzlādes maksu var aprēķināt Tesla lietotnē. Izrakstīšanās tiek pabeigta automātiski.

Pēc pāļu uzlādes atvēršanas citiem zīmoliem norēķinu jautājumi ir kļuvuši arvien ievērojamāki. Izmantojot elektrisko transportlīdzekli, kas nav Tesla, lai uzlādētu pie aUzlādēšanas stacija, tādas darbības kā Tesla lietotnes lejupielāde, konta izveidošana un kredītkartes saistīšana ir ļoti apgrūtinošas. Šī iemesla dēļ SuperCharger V4 ir aprīkots ar kredītkartes slīdēšanas funkciju.