Secinājums: Nesen ir gūti sasniegumi elektroautomobiļu uzlādes jomā, sākot ar septiņiem autoražotājiem, kas izveidoja kopuzņēmumu Ziemeļamerikā, līdz daudziem uzņēmumiem, kas ieviesa Tesla uzlādes standartu. Dažas svarīgas tendences ziņu virsrakstos nav tik bieži sastopamas, taču šeit ir trīs, kurām jāpievērš uzmanība. Elektroenerģijas tirgus sper jaunus soļus Elektroautomobiļu ieviešanas pieaugums sniedz autoražotājiem iespēju ienākt enerģijas tirgū. Analītiķi prognozē, ka līdz 2040. gadam visu elektroautomobiļu kopējā uzglabāšanas jauda sasniegs 52 teravatstundas, kas ir 570 reizes vairāk nekā pašlaik izvietotā tīkla uzglabāšanas jauda. Tie arī patērēs 3200 teravatstundas elektroenerģijas gadā, kas ir aptuveni 9 procenti no globālā elektroenerģijas pieprasījuma. Šīs lielās baterijas var apmierināt enerģijas vajadzības vai nosūtīt enerģiju atpakaļ tīklā. Autoražotāji pēta biznesa modeļus, kas nepieciešami, lai izmantotu šo iespēju.
Elektroautomobiļu uzlādes jomā nesen ir gūti sasniegumi, sākot ar septiņiem autoražotājiem, kas izveido kopuzņēmumu Ziemeļamerikā, līdz pat daudziem uzņēmumiem, kas ievieš Tesla uzlādes standartu. Dažas svarīgas tendences ziņu virsrakstos nav īpaši izceltas, taču šeit ir trīs, kurām jāpievērš uzmanība.
Elektroenerģijas tirgus sper jaunus soļus
Elektroautomobiļu pieaugošā izmantošana paver iespēju autoražotājiem ienākt enerģijas tirgū. Analītiķi prognozē, ka līdz 2040. gadam visu elektroautomobiļu kopējā uzglabāšanas jauda sasniegs 52 teravatstundas, kas ir 570 reizes vairāk nekā pašlaik izvietotā tīkla uzglabāšanas jauda. Tie arī patērēs 3200 teravatstundas elektroenerģijas gadā, kas ir aptuveni 9 procenti no globālā elektroenerģijas pieprasījuma.
Šie lielie akumulatori var apmierināt enerģijas vajadzības vai nosūtīt enerģiju atpakaļ tīklā. Automobiļu ražotāji pēta biznesa modeļus un tehnoloģijas, kas nepieciešamas, lai to izmantotu: General Motors tikko paziņoja, ka līdz 2026. gadam no transportlīdzekļa līdz mājām...divvirzienu uzlāde būs pieejams virknē elektroautomobiļu. Nākamgad Renault sāks piedāvāt transportlīdzekļa un elektrotīkla pakalpojumus ar R5 modeli Francijā un Vācijā.
Arī Tesla ir spērusi šādu soli. Mājas Kalifornijā, kurās ir Powerwall enerģijas uzkrāšanas ierīces, saņems 2 USD par katru kilovatstundu elektroenerģijas, ko tās pievada tīklam. Tā rezultātā automašīnu īpašnieki nopelna aptuveni 200–500 USD gadā, un Tesla saņem aptuveni 20% samazinājumu. Uzņēmuma nākamie mērķi ir Apvienotā Karaliste, Teksasa un Puertoriko.
kravas automašīnu uzlādes stacija
Arī kravas automašīnu uzlādes nozarē vērojama aktivitāte. Lai gan pagājušā gada beigās ārpus Ķīnas uz ceļiem bija tikai 6500 elektrokravas automašīnu, analītiķi prognozē, ka līdz 2040. gadam to skaits pieaugs līdz 12 miljoniem, un tam būs nepieciešami 280 000 publisko uzlādes punktu.
Pagājušajā mēnesī WattEV atvēra lielāko publisko kravas automašīnu uzlādes staciju Amerikas Savienotajās Valstīs, kas no tīkla patērēs 5 megavatus elektroenerģijas un spēs vienlaikus uzlādēt 26 kravas automašīnas. Greenlane un Milence uzstādīja vēl vairāk uzlādes staciju. Atsevišķi Ķīnā popularitāti iegūst akumulatoru apmaiņas tehnoloģija, un aptuveni pusei no 20 000 pagājušajā gadā Ķīnā pārdotajām elektriskajām kravas automašīnām ir iespējams nomainīt akumulatorus.
Tesla, Hyundai un VW meklē bezvadu uzlādes iespējas
Teorētiski,bezvadu uzlādevarētu samazināt uzturēšanas izmaksas un nodrošināt vienmērīgāku uzlādes pieredzi. Tesla marta investoru dienā ieminējās par bezvadu uzlādes ideju. Tesla nesen iegādājās Wiferion, vācu induktīvās uzlādes uzņēmumu.
Hyundai meitasuzņēmums Genesis testē bezvadu uzlādes tehnoloģiju Dienvidkorejā. Tehnoloģijas maksimālā jauda pašlaik ir 11 kilovati, un, lai to ieviestu plašā mērogā, ir nepieciešami turpmāki uzlabojumi.
Volkswagen plāno savā inovāciju centrā Noksvilā, Tenesī štatā, veikt 300 kilovatu bezvadu uzlādes izmēģinājumu.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 15. augusts