Līdzņemšana: Nesen ir veikti sasniegumi elektrisko transportlīdzekļu uzlādēšanā, sākot no septiņiem autoražotājiem, kas veido Ziemeļamerikas kopuzņēmumu, līdz daudziem uzņēmumiem, kas pieņem Tesla uzlādes standartu. Dažas svarīgas tendences virsrakstos nav redzamas, bet šeit ir trīs, kurām ir jāpievērš uzmanība. Elektroenerģijas tirgus veic jaunus soļus, ka elektrisko transportlīdzekļu adopcijas pieaugums rada iespēju autoražotājiem ienākt enerģijas tirgū. Analītiķi prognozē, ka līdz 2040. gadam visu elektrisko transportlīdzekļu uzglabāšanas ietilpība sasniegs 52 Terawatt stundas, kas ir 570 reizes lielāka par šodien izvietotā tīkla uzglabāšanas jaudu. Viņi arī patērēs 3200 teravatstundu elektrības gadā, apmēram 9 procentus no globālā elektrības pieprasījuma. Šīs lielās baterijas var apmierināt enerģijas vajadzības vai nosūtīt enerģiju atpakaļ uz režģi. Autoražotāji pēta biznesa modeļus, kas nepieciešami, lai to izmantotu
Nesen ir veikti sasniegumi elektrisko transportlīdzekļu uzlādēšanā, sākot no septiņiem autoražotājiem, kas veido Ziemeļamerikas kopuzņēmumu, līdz daudziem uzņēmumiem, kas pieņem Tesla uzlādes standartu. Dažas svarīgas tendences virsrakstos nav redzamas, bet šeit ir trīs, kurām ir jāpievērš uzmanība.
Elektroenerģijas tirgus sper jaunus soļus
Elektrisko transportlīdzekļu adopcijas pieaugums rada iespēju autoražotājiem ienākt enerģijas tirgū. Analītiķi prognozē, ka līdz 2040. gadam visu elektrisko transportlīdzekļu uzglabāšanas ietilpība sasniegs 52 Terawatt stundas, kas ir 570 reizes lielāka par šodien izvietotā tīkla uzglabāšanas jaudu. Viņi arī patērēs 3200 teravatstundu elektrības gadā, apmēram 9 procentus no globālā elektrības pieprasījuma.
Šīs lielās baterijas var apmierināt enerģijas vajadzības vai nosūtīt enerģiju atpakaļ uz režģi. Autoražotāji pēta biznesa modeļus un tehnoloģijas, kas vajadzīgas, lai to izmantotu: General Motors tikko paziņoja, ka līdz 2026. gadam transportlīdzeklis līdz mājaidivvirzienu uzlāde būs pieejams dažādos elektriskos transportlīdzekļos. Renault nākamgad sāks piedāvāt pakalpojumus ar transportlīdzekli-režģi ar R5 modeli Francijā un Vācijā.
Tesla ir arī veikusi šo darbību. Mājas Kalifornijā ar Powerwall enerģijas uzglabāšanas ierīcēm saņems USD 2 par katru kilovatstundu elektrības, ko viņi izstaro tīklam. Tā rezultātā automašīnu īpašnieki nopelna apmēram 200 līdz 500 USD gadā, un Tesla samazina aptuveni 20%. Nākamie uzņēmuma mērķi ir Apvienotā Karaliste, Teksasa un Puertoriko.
kravas automašīnu uzlādes stacija
Darbība kravas automašīnu uzlādes nozarē arī pieaug. Kamēr pagājušā gada beigās ārpus Ķīnas bija tikai 6500 elektrisko kravas automašīnu ārpus Ķīnas, analītiķi sagaida, ka šis skaits palielināsies līdz 12 miljoniem līdz 2040. gadam, pieprasot 280 000 publisku uzlādes punktu.
Wattev pagājušajā mēnesī atvēra lielāko publisko kravas automašīnu uzlādes staciju Amerikas Savienotajās Valstīs, kas no tīkla no tīkla piesaistīs 5 megavatus elektrības un varēs iekasēt 26 kravas automašīnas vienlaikus. Greenlane un Milence izveidoja vairāk uzlādes staciju. Atsevišķi akumulatoru maiņas tehnoloģija iegūst popularitāti Ķīnā, apmēram puse no 20 000 elektrisko kravas automašīnu, kas pagājušajā gadā tika pārdotas Ķīnā, spēja apmainīt baterijas.
Tesla, Hyundai un VW veic bezvadu uzlādi
Teorētiski,bezvadu uzlādeir potenciāls samazināt uzturēšanas izmaksas un nodrošināt vienmērīgāku uzlādes pieredzi. Tesla ķircināja ideju par bezvadu uzlādi investoru dienas laikā martā. Tesla nesen iegādājās vācu induktīvo uzlādes uzņēmumu Wiferion.
Genesis, Hyundai meitasuzņēmums, pārbauda bezvadu uzlādes tehnoloģiju Dienvidkorejā. Pašlaik šīs tehnoloģijas maksimālā jauda ir 11 kilovati, un, ja tā ir jāpieņem plašā mērogā, ir jāuzlabo turpmāki uzlabojumi.
Volkswagen plāno veikt 300 kilovatu izmēģinājumu par bezvadu uzlādi savā inovāciju centrā Knoksvilā, Tenesī.
Pasta laiks: 15.-15. Augusts līdz 2023. gadam