Cik ilgs laiks nepieciešams, lai pilnībā uzlādētu jaunu enerģijas elektrisko transportlīdzekli?
Jaunu enerģijas elektrisko transportlīdzekļu uzlādēšanas laikā ir vienkārša formula:
Lādēšanas laiks = akumulatora ietilpība / lādēšanas jauda
Saskaņā ar šo formulu mēs varam aptuveni aprēķināt, cik ilgs laiks būs nepieciešams, lai pilnībā uzlādētu.
Papildus akumulatora ietilpībai un uzlādes jaudai, kas ir tieši saistīta ar uzlādes laiku, līdzsvarota uzlāde un apkārtējās vides temperatūra ir arī bieži sastopami faktori, kas ietekmē uzlādes laiku.
1. Akumulatora ietilpība
Akumulatora ietilpība ir viens no svarīgiem rādītājiem, lai izmērītu jaunu enerģijas elektrisko transportlīdzekļu veiktspēju. Vienkārši sakot, jo lielāka ir akumulatora ietilpība, jo lielāka ir automašīnas tīrā elektriskā kruīza diapazons, un jo ilgāks ir nepieciešamais uzlādes laiks; Jo mazāka akumulatora ietilpība, jo zemāks ir tīras elektriskās kruīza diapazons automašīnai, un īsāks ir nepieciešamais uzlādes laiks. Tīras elektriskās enerģijas transportlīdzekļu akumulatora ietilpība parasti ir no 30kWh līdz 100kWh.
piemērs:
① CHERY EQ1 akumulatora ietilpība ir 35kWh, un akumulatora darbības laiks ir 301 kilometru;
Tesla modeļa X akumulatora darbības versijas akumulatora ietilpība ir 100 kWh, un kruīza diapazons sasniedz arī 575 kilometru.
Jaunā enerģijas hibrīda transportlīdzekļa akumulatora ietilpība ir salīdzinoši maza, parasti no 10 kWh līdz 20kWh, tāpēc tā tīrā elektriskā kruīza diapazons ir arī zems, parasti no 50 kilometriem līdz 100 kilometru.
Tam pašam modelim, kad transportlīdzekļa svars un motora jauda būtībā ir vienāda, jo lielāka ir akumulatora ietilpība, jo lielāks ir kruīzu diapazons.
BAIC jaunās enerģijas EU5 R500 versijas akumulatora darbības laiks ir 416 kilometri un akumulatora ietilpība 51kWh. R600 versijas akumulatora darbības laiks ir 501 kilometri un akumulatora ietilpība 60,2 kWh.
2. lādēšanas jauda
Uzlādes jauda ir vēl viens svarīgs rādītājs, kas nosaka uzlādes laiku. Tai pašai automašīnai, jo lielāka uzlādes jauda, jo īsāks ir nepieciešams uzlādes laiks. Jaunā enerģijas elektriskā transportlīdzekļa faktiskajai uzlādes jaudai ir divi ietekmes faktori: lādēšanas kaudzes maksimālā jauda un elektriskā transportlīdzekļa maiņstrāvas maksimālā jauda, un faktiskā uzlādes jauda ir mazāka no šīm divām vērtībām.
A. uzlādes kaudzes maksimālais spēks
Parastās AC EV lādētāja pilnvaras ir 3,5 kW un 7kW, maksimālā uzlādes strāva 3,5 kW EV lādētājs ir 16A, un maksimālā uzlādes strāva 7kW EV lādētājs ir 32A.
B. Elektriskais transportlīdzeklis maiņstrāvas maksimālā jauda
Jaunu enerģijas elektrisko transportlīdzekļu maiņstrāvas maksimālais jaudas ierobežojums galvenokārt atspoguļojas trīs aspektos.
① AC uzlādes osta
AC lādēšanas porta specifikācijas parasti ir atrodamas EV porta etiķetē. Tīriem elektriskiem transportlīdzekļiem daļa no uzlādes interfeisa ir 32A, tāpēc uzlādes jauda var sasniegt 7kW. Ir arī daži tīri elektrisko transportlīdzekļu uzlādes ostas ar 16A, piemēram, Dongfeng Junfeng Er30, kuru maksimālā uzlādes strāva ir 16A un jauda ir 3,5 kW.
Sakarā ar nelielu akumulatora ietilpību spraudņa hibrīda transportlīdzeklis ir aprīkots ar 16A maiņstrāvas lādēšanas saskarni, un maksimālā uzlādes jauda ir aptuveni 3,5 kW. Neliels skaits modeļu, piemēram, BYD Tang DM100, ir aprīkoti ar 32A maiņstrāvas uzlādes saskarni, un maksimālā uzlādes jauda var sasniegt 7kW (apmēram 5,5 kW, ko mēra braucēji).
② onborta lādētāja jaudas ierobežojums
Izmantojot maiņstrāvas lādētāju, lai uzlādētu jaunus enerģijas elektriskos transportlīdzekļus, maiņstrāvas lādētāja galvenās funkcijas ir barošanas avots un aizsardzība. Daļa, kas veic enerģijas konvertēšanu un pārveido maiņstrāvu akumulatora uzlādēšanai tiešā strāvā, ir borta lādētājs. Borta lādētāja jaudas ierobežojums tieši ietekmēs uzlādes laiku.
Piemēram, BYD Song DM izmanto 16A maiņstrāvas uzlādes saskarni, bet maksimālā uzlādes strāva var sasniegt tikai 13A, un jauda ir ierobežota līdz aptuveni 2,8 kW ~ 2,9kW. Galvenais iemesls ir tas, ka borta lādētājs ierobežo maksimālo uzlādes strāvu līdz 13A, tāpēc, kaut arī 16A uzlādes kaudze tiek izmantota uzlādēšanai, faktiskā uzlādes strāva ir 13A un jauda ir aptuveni 2,9 kW.
Turklāt drošības un citu iemeslu dēļ daži transportlīdzekļi var noteikt lādēšanas pašreizējo ierobežojumu, izmantojot centrālo vadību vai mobilo lietotni. Piemēram, Tesla, pašreizējo robežu var iestatīt caur centrālo kontroli. Kad uzlādes kaudze var nodrošināt maksimālo strāvu 32A, bet uzlādes strāva tiek iestatīta uz 16A, tad tā tiks uzlādēta 16A. Būtībā strāvas iestatījums nosaka arī borta lādētāja jaudas ierobežojumu.
Rezumējot: Model3 standarta versijas akumulatora ietilpība ir aptuveni 50 kWh. Tā kā borta lādētājs atbalsta maksimālo uzlādes strāvu 32A, galvenā sastāvdaļa, kas ietekmē uzlādes laiku, ir maiņstrāvas lādēšanas kaudze.
3. Lādējot lādiņu
Sabalansēta uzlāde attiecas uz turpmāko uzlādi uz laiku pēc vispārējās uzlādes pabeigšanas, un augstsprieguma akumulatora komplektu pārvaldības sistēma līdzsvaros katru litija akumulatora šūnu. Sabalansēta uzlāde var padarīt katras akumulatora šūnas spriegumu būtībā vienādu, tādējādi nodrošinot augsta sprieguma akumulatora kopējo veiktspēju. Vidējais transportlīdzekļu uzlādes laiks var būt apmēram 2 stundas.
4. Apkārtējā temperatūra
Jaunā enerģijas elektriskā transportlīdzekļa strāvas akumulators ir trīskāršs litija akumulators vai litija dzelzs fosfāta akumulators. Kad temperatūra ir zema, litija jonu kustības ātrums akumulatora iekšpusē samazinās, ķīmiskā reakcija palēninās, un akumulatora vitalitāte ir slikta, kas novedīs pie ilgstoša uzlādes laika. Daži transportlīdzekļi pirms uzlādes uzkarsēs akumulatoru līdz noteiktai temperatūrai, kas arī pagarinās akumulatora uzlādes laiku.
No iepriekšminētajiem var redzēt, ka no akumulatora ietilpības/uzlādes jaudas iegūtais uzlādes laiks būtībā ir tāds pats kā faktiskais uzlādes laiks, kur uzlādes jauda ir mazāka no maiņstrāvas lādēšanas kaudzes jaudas un borta lādētāja jaudas. Ņemot vērā līdzsvara uzlādes un uzlādes apkārtējās vides temperatūru, novirze būtībā ir 2 stundu laikā.
Pasta laiks: 30.-2023. Gada maijs