Pirmkārt, uzlādes savienotāji, kas sadalīti līdzstrāvas savienotājā un maiņstrāvas savienotājā. Līdzstrāvas savienotāji ir ar lielu strāvu, lieljaudas uzlādi, kas parasti ir aprīkoti ar ātras uzlādes stacijām jauniem enerģijas transportlīdzekļiem. Mājsaimniecības parasti ir AC uzlādes pāļi vai pārnēsājami uzlādes kabeļi.
1. Ac ev uzlādes savienotāji
Galvenokārt ir trīs veidi, 1. tipa, 2. tipa GB/T, kurus var saukt arī par Amerikas standarta, Eiropas standarta un nacionālo standartu. Protams, Tesla ir savs standarta uzlādes saskarne, taču zem spiediena Tesla arī sāka mainīt savus standartus atkarībā no tirgus situācijas, lai tās automašīnas būtu piemērotākas tirgiem, tāpat kā vietējā Tesla ir jāaptver ar valsts standarta uzlādes ostu.
①Type 1: SAE J1772 interfeiss, pazīstams arī kā J-Connector
Būtībā Amerikas Savienotās Valstis un valstis ar ciešām saitēm ar Amerikas Savienotajām Valstīm (piemēram, Japānu un Dienvidkoreju) izmanto 1. tipa amerikāņu standarta uzlādes pistoles, ieskaitot portatīvās uzlādes pistoles, ko pārvadā maiņstrāvas lādēšanas pāļi. Tāpēc, lai pielāgotos šai standarta uzlādes saskarnei, Tesla arī bija jāsniedz uzlādes adapteris, lai Tesla Cars varētu izmantot 1. tipa uzlādes porta publisko uzlādes kaudzi.
1. tips galvenokārt nodrošina divus uzlādes spriegumus, 120 V (1. līmenis) un 240 V (2. līmenis)
②Type 2: IEC 62196 interfeiss
2. tips ir jaunais enerģijas transportlīdzekļa interfeisa standarts Eiropā, un nominālais spriegums parasti ir 230 V. Aplūkojot attēlu, tas var būt nedaudz līdzīgs nacionālajam standartam. Faktiski to ir viegli atšķirt. Eiropas standarts ir līdzīgs pozitīvajam gravējumam, un melnā daļa ir izspiesta, kas ir pretējs nacionālajam standartam.
No 2016. gada 1. janvāra mana valsts nosaka, ka, kamēr visu jauno enerģijas transportlīdzekļu, kas ražoti Ķīnā saražoto jauno enerģijas transportlīdzekļu, uzlādēšanas ostām jāatbilst nacionālajam standarta GB/T20234, tāpēc jaunajiem enerģijas transportlīdzekļiem, kas Ķīnā ražoti pēc 2016. gada, nav jāapsver viņiem piemērotu uzlādes osta. Problēma nepielāgot valsts standartam, jo standarts ir vienots.
Nacionālā standarta maiņstrāvas lādētāja nominālais spriegums parasti ir 220 V mājsaimniecības spriegums.
2. DC EV uzlādes savienotājs
DC EV uzlādes savienotāji parasti atbilst maiņstrāvas savienotājiem, un katram reģionam ir savi standarti, izņemot Japānu. DC uzlādes osta Japānā ir Chademo. Protams, ne visas japāņu automašīnas izmanto šo līdzstrāvas lādēšanas ostu, un tikai daži jauni enerģijas transportlīdzekļi no Mitsubishi un Nissan izmanto šādu Chademo DC lādēšanas ostu.
Citi ir amerikāņu standarta 1. tipa, kas atbilst CCS1: galvenokārt pievienojiet zemāk par augstas strāvas uzlādes caurumu pāri.
Eiropas standarta 1. tips atbilst CCS2:
Un, protams, mūsu pašu DC uzlādes standarts:
DC uzlādes pāļu nominālais spriegums parasti ir virs 400 V, un strāva sasniedz vairākus simtus ampēru, tāpēc vispārīgi runājot, tas nav paredzēts mājsaimniecībai. To var izmantot tikai ātrās uzlādes stacijās, piemēram, iepirkšanās centros un degvielas uzpildes stacijās.
Pasta laiks: 30.-2023. Gada maijs