1. Kabelis nav pilnībā pievienots abos galos- lūdzu, mēģiniet atvienot kabeli un pēc tam stingri to iespraust atpakaļ, lai pārbaudītu, vai savienojums ir pabeigts.
2. Car kavēšanās taimeris- ja klienta automašīnai ir iestatīts grafiks, uzlāde varētu nenotikt.
Nominālā jaudas ierobežojošais koeficients parasti ir tīkla savienojums - ja jums ir standarta vietējās fāzes (230 V) piegāde, jūs nevarēsit sasniegt maksas likmi, kas pārsniedz 7,4 kW. Pat ar standarta komerciālo 3 fāzes savienojumu maiņstrāvas uzlādes jaudas vērtējums ir ierobežots līdz 22 kW.
Tas pārveido jaudu no maiņstrāvas uz DC un pēc tam to ievada automašīnas akumulatorā. Šī ir visizplatītākā elektrisko transportlīdzekļu uzlādes metode mūsdienās, un vairums lādētāju izmanto maiņstrāvas jaudu.
AC lādētāji parasti tiek atrasti mājās, darba vietā vai sabiedriskās vietās, un tie iekasē EV līmenī no 7,2 kW līdz 22 kW. Galvenā maiņstrāvas staciju priekšrocība ir tā, ka tās ir pieejamas. Tās ir 7x-10x lētākas nekā līdzstrāvas uzlādes stacijas ar vienādu veiktspēju.
Kāds ir DC ātrā lādētāja ieejas spriegums? Pašlaik pieejamajiem DC ātrajiem lādētājiem ir nepieciešama vismaz 480 voltu un 100 ampēru ievadīšana, bet jaunāki lādētāji ir spējīgi līdz 1000 voltu un 500 ampēriem (līdz 360 kW).
Atšķirībā no maiņstrāvas lādētājiem, līdzstrāvas lādētājam ir pārveidotājs pašā lādētāja iekšpusē. Tas nozīmē, ka tā var barot jaudu tieši pie automašīnas akumulatora, un, lai to pārveidotu, nav nepieciešams borta lādētājs. DC lādētāji ir lielāki, ātrāki un aizraujošs izrāviens, kad runa ir par EV.
Kaut arī maiņstrāvas uzlāde ir populārāka, DC lādētājam ir vairāk priekšrocību: tā ir ātrāka un baro jaudu tieši pie transportlīdzekļa akumulatora. Šī metode ir izplatīta tuvu automaģistrālēm vai publiskām uzlādes stacijām, kur jums ir ierobežots laiks, lai uzlādētu.
Vai DC-DC lādētājs var kādreiz noārdīt akumulatoru? DCDC izmanto sprieguma sākuma releju, kas savienots aizdedzes ķēdē, lai DCDC sāktu tikai tad, kad transportlīdzekļa ģenerators uzlādē startera akumulatoru, lai tas darbotos tikai braucot, un neiztukšot akumulatoru.
Viens no vissvarīgākajiem faktoriem, kas jāņem vērā, izvēloties portatīvo EV automašīnas lādētāju, ir uzlādes ātrums. Uzlādes ātrums noteiks, cik ātri var uzlādēt jūsu EV akumulatoru. Ir pieejami 3 galvenie uzlādes līmeņi, 1., 2. līmeņa un 3. līmenis (DC ātra uzlāde). Ja jums ir nepieciešams 2. līmeņa pārnēsājams, Chinaevse būs jūsu pirmā izvēle.
Lielākā daļa EV var uzņemties apmēram 32 ampērus, pievienojot apmēram 25 jūdžu diapazonu stundā uzlādes laikā, tāpēc 32 ampēru uzlādes stacija ir laba izvēle daudziem transportlīdzekļiem. Jūs varat arī palielināt ātrumu vai sagatavoties nākamajam transportlīdzeklim ar ātrāku 50 ampēru lādētāju, kas stundā var pievienot apmēram 37 jūdzes diapazonu.
Mēs iesakām pieturēties pie 7,4 kW mājas lādētāja, jo 22 kW ir dārgas izmaksas, un ne visi var gūt labumu. Tomēr tas tomēr ir atkarīgs no jūsu individuālajām un/vai mājsaimniecības uzlādes vajadzībām. Ja jūsu mājsaimniecībā ir vairāki elektrisko transportlīdzekļu vadītāji, 22 kW EV lādētājs varētu būt ideāli piemērots koplietošanai.
Atšķirība starp 7kW un 22kW EV lādētāju ir ātrums, ar kādu viņi uzlādē akumulatoru. 7kW lādētājs uzlādēs akumulatoru ar ātrumu 7 kilovatus stundā, bet 22 kW lādētājs akumulators uzlādēs 22 kilovatus stundā. 22 kW lādētāja ātrāks uzlādes laiks ir saistīts ar lielāku jaudu.
A tipa ļauj paklupt atlikušajām maiņstrāvas un pulsējošām līdzstrāvas straumēm, savukārt B tips nodrošina arī gludu līdzstrāvas strāvu paklupšanu, izņemot atlikušās maiņstrāvas un pulsējošās līdzstrāvas strāvas. Parasti B tips būs dārgāks nekā A tips, Chinaevse var nodrošināt abus veidus atbilstoši klientu prasībām.
Jā, EV uzlādes stacijas īpašums ir lieliska biznesa iespēja. Lai gan jūs nevarat gaidīt briesmīgu peļņas summu no sevis iekasēšanas, jūs varat aizpildīt kāju satiksmi uz savu veikalu. Un vairāk kāju satiksmes nozīmē vairāk pārdošanas iespēju.
Lai gan katrs gala lietotājs var reģistrēties un aktivizēt līdz 10 RFID tagiem 10 transportlīdzekļiem, tikai viens transportlīdzeklis vienlaikus var saistīt tikai ar vienu gala RFID tagu.
Elektrisko transportlīdzekļu uzlādes vadības sistēma ir visaptverošs programmatūras risinājums EV uzlādes operāciju pārvaldībai, EV uzlādes norēķinu, enerģijas pārvaldības, EV vadītāju pārvaldības un EV flotes pārvaldības vadīšanai. Tas ļauj EV uzlādes nozares spēlētājiem samazināt TCO, palielināt ieņēmumus un palielināt EV draiveru uzlādes pieredzi. Parasti klientiem ir jāatrod piegādātājs no vietējiem, lai gan Ķīnai ir savs CMS Sysytem.